FQ360FQ360概况
搭配六速手动变速箱 ，它在0到100公里/小时的加速仅需1秒 ，最高时速更是达到了惊人的250公里/小时 。虽然从数据上看，FQ-360并未超越FQ-400 ，但其更低的售价和更佳的低转速扭矩表现 ，使其在车迷群体中赢得了极高的赞誉 。
EVO是它小弟,这辆三菱新车很炫酷!
1 、在三菱lancer Evolution宣布停产，并没有后继车型时，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发 ，一时间不少人称“三菱不再 ”。但近日有外媒报道称 ，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4，所以这会是一辆轿车 ，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图 。
2 、EVO就是单词evolution的缩写 ，意思是进化，这车子100%没可能国产 ，国外买的也是日本出口的版本 ，虽然是LANCER的赛车版本，其实EVO整车和LANCER并没有太大的关系 ，充其量就是同一平台而样子相似而已 ，悬挂引擎都是独立的，并不是单单加了个涡轮那么简单 ，包括引擎舱的排放等等都是独立设计 。
3、Ralliart版本三菱lancer的出现之后 ，凭借着3万美金出头的售价相比EVO车型要便宜了整整一万美金，因此这款车型的出现，可以说是在美国市场上确实是给了斯巴鲁翼豹WRX非常大的冲击性 ，可惜的是由于EVO仅仅有十代 ，因此在三菱取消了生产EVO系列车型之后，作为伴生车型的lancer ralliart也消失在时间的长河中了。
4 、这两台Evo就像是一对兄弟一样的存在 ，那当然有大哥与小弟的分别。两台外观均采用Jun的前空力套件 ，搭配Voltex的后空力套件外加均为黄色，但一台较浅一台较深的Evo到底要怎样分大哥与小弟呢？如果是按照改装幅度以及深入程度来区分的话 ，那么较深色的这台Evo VII可以说是非它莫属 。为什么？打开引擎盖就知道了 。
2023环塔SS7赛况:汽车组刘彦贵第一
023 年中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛在和田赛区结束了克里雅河赛段（SS7）的激烈较量 ，汽车组刘彦贵获得第一，以下是详细赛况：整体赛段情况：克里雅河赛段全长292公里 ，汽车组和摩托车组分别在不同位置发车 ，汽车组特殊里程292公里，摩托车组特殊里程215公里。
月29日 ，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛在和田赛区结束了克里雅河赛段（SS7）的激烈较量 。北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰以4小时24分33秒的成绩斩获汽车组赛段冠军 ，代表重庆凯越越野车队的010号车手法国车手NEELS获得摩托车组第一 。
025年环塔拉力赛SS2赛段成绩刚出炉，目前汽车组第一名是北汽越野车队的刘彦贵，摩托车组领跑的是凯越机车队的方明集。这赛段从且末到若羌 ，沙漠和戈壁混合地形特别考验车手技术 。
新疆分站赛在和田圆满落幕 ，2023中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力赛锦标赛至此画上句号 。比赛总里程4258公里，其中比赛路段2253公里 ，来自国内的58支车队 ，134辆赛车，231名赛员 ，充分展现了“环塔精神 ”。
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