比亚迪宋plusdmi21款是否有车载etc
比亚迪宋PLUS DM-i 2021款的部分配置车型确实配备了原厂车载ETC功能 ，但并非全系标配 。以下是具体说明：高配车型情况根据官方配置表 ，2021款宋PLUS DM-i的顶配车型（通常为110km旗舰PLUS版本）会集成原厂ETC装置，安装位置一般在前挡风玻璃后视镜区域，用户只需通过比亚迪汽车APP激活即可使用 。
021款比亚迪宋plus dmi部分车型有车载ETC ，部分车型没有。车型配置差异比亚迪宋plus dmi 2021款不同版本在配置上存在一定差异。一些中高配车型配备了车载ETC装置作为选装或者标配配置 。比如部分尊贵型、旗舰型等版本 ，厂家为了满足消费者对于便捷出行的需求，将车载ETC整合到车辆系统中 。
比亚迪宋PLUS DM-i 2021款部分车型支持内置ETC功能 ，但具体配置需以实车版本和地区政策为准。以下为详细说明：车型支持情况比亚迪官方客服确认 ，2021款宋PLUS DM-i和宋PLUS EV两款车型可安装内置ETC设备 。该功能并非全系标配，不同配置版本（如低配 、高配）或地区销售的车型可能存在差异 。
宋plus开了几年纯电续航多少公里
0km版本：亏电状态油耗为5L/100km ，百公里加速时间缩短至9秒 ，最大综合续航更是达到了1200km。车主实际使用情况：有车主分享，其2021款宋plus dmi 110km旗舰plus版本 ，在两年的使用中 ，ev里程达到了18000公里左右 。这一数据反映了在正常使用和维护下，该车型纯电续航里程的稳定性和可靠性 。
以下是一般情况下电池使用一年后的续航表现分析及注意事项： 电池类型与技术宋PLUS EV搭载比亚迪自研的磷酸铁锂（刀片电池） ，该电池化学特性相对稳定 ，循环寿命较长（官方数据可达3000次以上充放电循环）。按一年行驶2万公里估算，电池处于早期阶段，容量衰减通常较轻微 。
宋PLUS纯电版的使用年限受多重因素影响 ，以下为具体分析：电池寿命（核心因素）比亚迪磷酸铁锂（刀片电池）官方标称循环寿命约3000次（剩余容量≥80%） ，按NEDC续航500公里计算，理论总里程可达150万公里 。
一位22款（5G款）宋plus dmi车主在两年两个月 、不到42000公里的情况下进行了续航测试 ，冬天实测纯电续航达到了120公里 ，表明电池并未出现明显衰减。然而，也有车主在行驶了4万公里后遇到了电池衰减的问题 ，并在4S店检查后成功申请了厂家换新电池 ，安装新电池后车辆性能得到显著提升 。
宋PLUS纯电版的实际使用年限受电池寿命、质保政策、机械/电子部件耐久性及使用习惯等多重因素影响，正常使用场景下可满足10年以上使用需求 ，部分情况下电池寿命甚至能覆盖车辆全生命周期 ，具体需结合个体使用条件判断 。
宋PLUS混动真实续航情况如下：纯电续航：不同场景下续航表现有差异。
宋plusdmi2021款110旗舰可以升级更换纯电续航吗
可以。根据查询比亚迪汽车官方网站得知，宋plusdmi2021款110旗舰冠军版搭载了由5升发动机和电机组成的插混系统 ，动力电池容量分别为13kwh和26kwh ，根据不同的车型，纯电续航里程分别为110千米和150千米 。底盘方面，该车标配FSD频率可变阻尼减震器 ，为乘坐体验提供了不错的舒适性 。
比亚迪新款宋PLUS混动车型（DM-i版本）的电池容量是否增加 ，需根据具体年款和配置对比确认。以2023款为例，部分配置的电池组容量有所调整：纯电续航版本差异 老款（如2021款）提供51km和110km两种纯电续航版本 ，对应电池容量分别为3kWh和13kWh（磷酸铁锂刀片电池） 。
从车辆参数表可以看出 ，宋PLUS DM-i尊贵车型不支持快充功能 。整车电池容量为3kWh，慢充功率仅为3KW左右。因此 ，将车辆充满电需要很多钱 。将近3个小时 ，而这3个小时换来的纯电动续航里程只有50公里，时间成本略高 。刹车脚感差 宋PLUS DM-i的刹车踏板太重 ，轻踩刹车时车辆不会有太明显的反应。
对于插电混动车型宋PLUS DMi：提供51km和110km两种纯电续航里程供消费者选择 。51km版本：在亏电状态下 ，油耗为4L/100km，百公里加速时间为5秒 ，综合续航里程可达1150km 。110km版本：亏电状态油耗为5L/100km ，百公里加速时间缩短至9秒，最大综合续航更是达到了1200km。
宋PLUS DM-i自身优势产品力出色技术优势：作为插电混动SUV，具备“可油可电 ”技术 ，能解决消费者的续航里程焦虑问题 ，同时追求用车经济成本 。
宋plusdmi是用的刀片电池吗
1 、宋PLUS DM-i使用的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，但需要具体说明的是：2021款及部分早期车型搭载的是传统方形铝壳磷酸铁锂电池（非刀片结构） 。而2023款冠军版及后续改款车型已升级为刀片电池技术 ，其电芯采用CTP（Cell to Pack）无模组设计 ，兼具高能量密度和高安全性。
2 、【太平洋汽车网】比亚迪宋PLUSDMi用的是刀片电池。这种电池特点是通过结构创新，在成组时可以跳过“模组 ” ，大幅提高了体积利用率 ，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。
3、比亚迪宋PLUS DM-i电池正常使用寿命通常可达20年左右 。得益于刀片电池技术，其循环次数为2000 - 3000次满充满放。若按每天行驶100公里计算 ，至少可使用7年以上 ，之后电池容量会逐渐衰减至70% - 80%，但仍能继续使用 。当电池衰减至50% - 60%后 ，还可通过更换部分刀片电池来延长其使用寿命 。
4 、【太平洋汽车网】宋plusdmi是刀片电池。比亚迪宋PLUSDM-i和比亚迪唐DM-i一样 ，采用比亚迪最新的DM-i超级混动技术，搭载刀片电池，分别有纯电续航51km和110km两个版本 ，油电综合续航里程均可达1100km以上 。
5 、【太平洋汽车网】比亚迪秦PLUSDMi用的是刀片电池 。这种电池特点是通过结构创新 ，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率 ，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
6、电池类型与寿命：比亚迪宋PLUS DMi使用的是磷酸铁锂刀片电池 ，官方标称能使用3000次循环以上，基本上足够开到换车 。更换注意事项：配合更换：如果4S店检测说电池有问题 ，建议车主配合更换 ，毕竟安全第一 。同时要记得索要检测报告，如果不放心 ，可以换家店复查。
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