日系3强中,哪款车型是降价王,日产最高可降3.5万
1 、今天我们要说的是在东风日产的车型中，哪款车是降价幅度最大的 ，经过我的对比和查证 ，最终选出的车型是东风日产-楼兰。这款车的指导售价为288-358万元，目前有5万左右的优惠政策 ，这个优惠幅度是我致电了当地4S店后确认了的 。
2 、冠道的可选车型款式更丰富一些 。但是这两款车的低配车型都有一个共性问题就是没有前后雷达 ，本身这么大的车身，没有前雷达确实很不方便 ，特别是在右前方存在很大视线盲区的时候 ，并且居然连后雷达也不给，实在是有些对不起几十万的售价。
吉利降3万,长安降2万,哈弗降3万,国产车中谁降价最多
这里大家需要注意看清 ，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75 ，并不是长安CS75plus 。目前在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是39-199万元，目前全系优惠两万 ，所以经过我的对比和查证 ，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型 。
丰田亚洲龙降价预期：有望跌破15万。现状：现款指导价188万起，终端优惠约2 - 3万元 。车长4990mm ，轴距2870mm ，在国产新能源车轴距普遍较长的情况下，其内部空间优势不明显 。
第10名：哈弗H6 经销商报价：39-120万 降价区间：00-50万哈弗宣布旗下H6车型开启限时优惠 ，购买哈弗H6现金直降5万元。同时还可享受10万24期0息金融礼、最高1万元置换礼 。值得一提的是上市不到半年的插混版也在降价的车型中 ，不过仅限于55km悦行版车型，优惠后起售价为148万元 。
奇瑞是最早也是最注重发动机研发的国产车品牌 ，但在0T发动机方面 ，奇瑞和长安 、吉利 、哈弗以及上汽相比，还是要慢了一步 ，不过奇瑞自身的实力还是有的 ，所以仅用了2年时间，它的0T发动机就要正式投放了。
详情：五菱继续保持第一位置，有多款车型月销过万 ，市场保有量高 ，车价不高，贬值区间较小。且经过多年市场耕耘 ，口碑成熟 。广汽传祺三年保值率：66 详情：8月保值率较上个月有所下降 ，但排名还是第二 。扎根南方市场，消费者接受度较高 ，且大多数车型降价优惠幅度小 ，利于二手车残值。
比亚迪秦PLUS史低价来了,对手并非朗逸轩逸
1、比亚迪秦PLUS此次降价至98万元起，主要影响的是10万元内自主新能源车市场 ，而非传统合资燃油车如朗逸 、轩逸等 。降价背景与幅度2024年2月19日 ，比亚迪官宣秦PLUS DM-i新增荣耀版车型，官方指导价98万元起 。相较于一年前秦PLUS DM-i冠军版上市时的98万元 ，此次降价幅度达2万元。
2 、比亚迪秦PLUS价格逐步下探 ，形成对合资车型的压制态势产品力碾压：技术、配置 、经济性全面领先动力与油耗：秦PLUS作为插电式混动车型，DM插混系统可油可电，零百加速9秒 ，远超轩逸 、朗逸超10秒的加速表现；亏电油耗仅8L/100km ，对标以省油著称的日系车仍具优势，且可油可电模式进一步降低使用成本 。
3、秦PLUS DM-i冠军版以98万元起售价对轩逸、朗逸等合资燃油车形成显著冲击 ，其性价比优势和新能源技术特性使其成为市场焦点 。
4 、价格策略与市场定位比亚迪此次推出的秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版 ，官方指导价98万元起，直接迈入“7”字头时代 ，价格低于多数同级燃油车（如轩逸、朗逸） ，形成“电比油低 ”的颠覆性优势。此举旨在通过价格下探，抢占合资燃油车市场份额 ，巩固中国品牌在入门级家用轿车市场的地位 。
降价果然好使!零跑汽车成年内最大“黑马”,5个月销量翻了10倍
零跑汽车通过降价策略在5个月内实现销量翻10倍 ，成为国产新能源汽车销量榜第五名 。具体分析如下：降价前的困境：年初首月零跑汽车单月销量仅1139辆，按其2022年底在全国137个城市有548家销售门店计算 ，平均一家门店月销量仅有08辆 ，经营状况艰难，被外界认为已穷途末路。
新年降价政策“背刺 ”老用户2025年新年伊始，零跑汽车宣布了一项高达5万元的降价政策 。这一政策对于正在考虑购车的消费者来说无疑是一个巨大的诱惑 ，但对于那些刚刚提车不久的老车主来说 ，却如同一把利刃，深深刺痛了他们的心 。
在2024年的汽车市场中 ，零跑汽车无疑成为了一匹引人注目的黑马。它不仅成功完成了既定的年度销量目标 ，还实现了盈利转正，成为继理想汽车之后第二家 、也是当前唯一的另一家实现这一成就的新势力车企。
零跑汽车当前死磕“性价比 ”策略的可持续性面临多重挑战 ，短期内或能通过降价刺激销量 ，但长期支撑难度较大，具体分析如下：短期策略效果：降价或能刺激销量 ，但空间有限降价幅度显著 ，短期吸引力提升：2023款C01最高降价近6万元，售价下探至198-288万元区间 ，直接切入主流消费市场 。
多次降价：3月C01和C11降价后 ，零跑销量回升；8月1日，零跑再次对C11纯电和C01部分车型降价最高2万元，以巩固市场地位 。销量转折点：4月零跑以8726辆的月销量重回新造车前三 ，5月后月度销量稳定在1万辆以上 ，逐步跨越生死线。
零跑在2025年继续“突围”面临较大挑战，能否成功存在不确定性 ，但并非毫无机会 。具体分析如下：零跑2024年成绩亮眼 ，为2025年发展奠定基础销量成绩突出：2024年零跑以“黑马 ”姿态在竞争激烈的车市中“突围 ”，共斩获超29万销量 ，仅次于理想和鸿蒙智行 ，在造车新势力中排第三位 。
昂科拉降4万、C-HR打85折!合资小型SUV降价排行榜出炉!
1 、随着销售淡季以及疫情的影响，进入2020年后 ，昂科拉的优惠最低甚至缩水到8万元 ，好在疫情渐渐结束，优惠也逐渐攀升。目前在北上广深等大城市 ，现金优惠已经高达4万元 ，算是达到了史无前例的高度 。因此，如果您是一位长期关注昂科拉这款车的朋友，那么现在是最好的入手时机 。
2 、别克昂科拉 厂商指导价：159-159万元 最高降价幅度：4万元 一句话点评：年轻时尚化设计 ，搭载别克全新一代eConnect互联技术 作为一款面向年轻人的小型SUV ，别克昂科拉走的是年轻时尚路线，并通过更低更宽的车身比例 ，展现出了俯冲式的车身姿态 ，具有较强的运动感。
3、应用MM理念，空间实用性媲美紧凑级SUV 。别克昂科拉/雪佛兰创酷产品关系：同平台车型 ，但创酷在配置和内饰用料上稍逊于昂科拉 ，价格也更低 。产品特点：空间方面不及本田双雄，但动力强劲 ，搭载4T发动机。操控性出色 ，设计年轻化，吸引了不少年轻消费者 。
4 、丰田chr的动力系统和底盘表现比起昂科拉GX更好 ，性价比更高 。动力对比 丰田chr全系都使用了0升自然吸气发动机。昂科拉一共使用了两款发动机 ，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是3升涡轮增压发动机。丰田chr的0升自然吸气发动机拥有171马力和203牛米的最大扭矩 。
5 、其次来看下质量表现处于11-20位的合资SUV，分别是马自达CX-昂科拉GX、奕跑 、起亚KX英菲尼迪QX60 、雪铁龙天逸C本田皓影、宝马X凯迪拉克XT4和福特锐际 。其中销量表现比较不错的车型有本田皓影、宝马X3和凯迪拉克XT4 ，本田皓影是月销破万的合资SUV ，而宝马X3也是非常受青睐的豪华合资SUV。
6 、首先，来看下小型SUV质量排名1-5位的是 ，本田缤智 、丰田C-HR、本田XR-V 、比亚迪元新能源和现代ix25 。从上榜的车型来看 ，合资车的优势非常明显，其中本田缤智强势登顶 ，而它的姊妹车型本田XR-V也是排名前三 ，它们都是年销十万以上的小型SUV 。
合资b级车降价排行榜,第一名是谁?
023年合资B级车降价排行榜的第一名是来自2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版。这款车型上市仅4个月，现金优惠高达68万 ，优惠幅度高达36% ，相当于新车打了快6折 。这要放在前几年，难以想象 。第二名是来自东风旗下的雪铁龙C6 ，降价的是一款2023年才上市的400THP纪念版车型。
排名第一的是2023款捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版 ，虽然上市仅4个月，但现金优惠高达68万，优惠幅度高达36% ，相当于新车打了6折 ，这在前几年是难以想象的 。排名第二的是东风旗下的雪铁龙C6 2023年400THP纪念版车型，虽然优惠幅度没有之前那么大 ，但仍然高达34% 。
首先 ，让我们看看2023年合资B级车降价排行榜的第一名是谁。答案可能会让人大吃一惊，它就是2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版 。这款车型上市仅4个月 ，现金优惠高达68万 ，优惠幅度高达36%，相当于新车打了近6折 。在前几年 ，这样的优惠幅度是难以想象的。
降价排名第一的合资B级车是 雪佛兰迈锐宝XL ，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元，原本指导价149万元起步 ，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步 ，看上去的确很香。
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