4款重磅新车来袭,日产2021年向电动与智能化迈进
日产在2021年推出了以下4款重磅新车 ，涵盖SUV 、MPV及新能源领域 ，展现了向电动化与智能化迈进的战略方向：全新一代奇骏上市日期：2021年第三季度核心亮点：外观革新：采用日产最新家族式设计语言，前脸大尺寸倒梯形格栅搭配镀铬饰条，造型更犀利 ，贴近城市SUV风格。
即将上市的4款重磅合资新车信息如下：东风本田全新一代CR-V上市时间：预计9月28日 。新车亮点：设计：采用最新家族化设计语言 ，前大灯细长，前脸更运动；内饰与全新思域类似 ，有悬浮式中控屏和贯穿式空调出风口 。尺寸：三围4703/1866/1680mm ，轴距2701mm，尺寸增加 ，提供7座车型。
东风日产新一代奇骏作为日产品牌在国内SUV市场的主力车型 ，在CR-V 、RAV4陆续完成换代之后，全新一代奇骏也要来了。作为合资紧凑型SUV的一员老将 ，不知不觉中 ，现款奇骏上市已经有6年多的时间了 。
月15日，欧拉白猫正式上市 ，提供360km和401km续航两种版本共推出4款车型 ，售价区间58-88万元，购买新车可享8重购车豪礼和2大贴心服务，同时天猫成为欧拉白猫首发的唯一下订渠道 。
最帅日产SUV下月首发明年投产,奔驰同款双联大屏,续航480公里
日产Ariya将于下月（7月15日）全球首发 ，明年投产 ，其续航达480公里，配备奔驰同款双联大屏。以下是关于这款车的详细介绍：发布与投产信息：日产Ariya新车将会于7月15日进行全球首发 。该车将会于2021年进行投产并迎来上市 。
奔驰EQA将于明年1月20日全球首发 ，续航400公里的车型搭载最小容量电池组（60kWh） ，定位紧凑型纯电动SUV，基于MEA EVA 2平台打造 ，提供三种动力版本 ，外观延续EQ家族设计语言。核心发布信息发布时间：奔驰官方确认EQA将于2024年1月20日全球首发，并计划在2024年上半年于德国和中国工厂同步投产 。
今年11月11日 ，宝马旗下的概念车iNEXT量产版iX完成了线上的全球首发 。新车基于宝马全新第五代eDrive平台开发 ，采用双电机动力，配备100kW·h的电池组容量 ，提供370kW的最大功率。充电方面 ，新车可在40min内将10%充至80%，也可选择快充10min使得车辆的续航里程增加120km 。
车东西9月13日消息，今日晚上20点 ，宝马在沈阳举办了首款中型纯电SUV iX3中国首发仪式 ，分为领先型和领创型两款车型，预售价分别为47万和51万 ，接下来 ，这款车将会在沈阳投产并出口海外 。 宝马iX3售价 这款车搭载了一个210kW（约合281马力）的电动机和74kWh的电池组，NEDC续航500公里。
车型：奔驰GLE新能源 在2020广州车展上 ，奔驰正式发布了全新奔驰GLE 350 e插电混动版本车型价格 ，其仅推出一款配置车型，售价为888万元 。新车基于GLE打造 ，官方纯电续航里程超过了100km 。 从外观来看与现款GLE没有太大区别 ，在车身上只有少量有车型标识的地方可以看出区别。
日产nv200新车还有吗
日产NV200新车仍有购买渠道。尽管该车型曾宣布停产，但官方保留了部分库存 ，且2025年已推出复产版本 。新车的购买途径如下：官方库存：可联系当地日产经销商查询剩余库存 ，部分地区仍有2023款或复产前的车型在售，官方指导价约198万 - 158万元 。
日产NV200已经复产。郑州日产在2025年8月31日正式让这款经典MPV复活，推出了燃油和插电混动两个版本 ，以下为你详细介绍：外观与空间变化此次复产的新款NV200在外观和空间设计上进行了显著调整 。
郑州日产NV200有新车型 ，预计2026年上市 。以下是关于该新车型的详细信息：新车型规划公布时间2025年10月22日，郑州日产官方公布了2026年新产品规划 ，其中明确提及将推出NV200的新车型。
026年东风日产复产NV200的消息属实 。以下是具体信息梳理：复产计划已明确郑州日产官方公布的2026年新车规划中 ，确认将重新引入NV200车型，并推出其插电混动版本（NV200 PHEV） 。这一决策标志着该车型在经历市场调整后 ，将以新能源技术重新回归中国市场 ，满足消费者对低排放、高能效车型的需求。
日产NV200的价格因车型、配置及年份不同存在差异，目前新车价格区间为78万至158万 ，二手车价格在18万至14万之间 。新车价格2025款车型：手动挡基础版：78万起售 ，适合预算有限且对驾驶操控有基本需求的用户 。自动挡豪华型：98万，配置更丰富 ，适合追求驾驶便利性的家庭或商务用途。
025款日产NV200已经停产 ，因此无法购买到新车 。如果您对这款车感兴趣，可以考虑在二手车市场上寻找合适的车源 。购买建议：二手车市场：由于新车已经停产，您可以在二手车市场上寻找2025款或相近年份的日产NV200。在购买时 ，请务必仔细检查车辆的外观 、内饰 、发动机、底盘以及各项功能是否正常。
日产轩逸新车怠速严重,还好解决了,如何识别问题车?
1 、识别日产轩逸新车怠速抖动问题车 ，可通过观察车辆怠速状态 、对比数据、检查机脚 、关注批次信息 、倾听异常声音等方法综合判断 。 具体如下：观察车辆怠速状态：新车怠速抖动虽不常见，但并非完全不存在 。在提车时 ，不要被4S店“新车质量好 ，不用担心 ”的说法所迷惑，应仔细观察车辆怠速时的状态。
2、没有动力缺失 ，只是单纯的抖 ，这种情况保内索赔机脚一般都能解决 。日产轩逸 、天籁 、英朗和大部分自主品牌很常见 。机脚是连接发动机和车身的部件，起到缓冲和减震的作用 ，当机脚老化或损坏时 ，就会导致发动机的抖动传递到车身，引起怠速抖动。
3、进气歧管或各种阀泄漏 当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀 ，使发动机燃烧不正常 。会导致发动机怠速抖动 。当漏气位置影响到发动机的真空度时 ，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
4 、因为冷启动的时候各种油和水，比如车油 ，变速箱油 ，刹车油都不热，水温上不来 。冷启动高怠速的解决方案：发动机在冷态启动后尽快进入正常工作环境是正常的 。
5 、解决方法：检查火花塞积碳过多 ，更换火花塞。机油压力不稳定如果你清理过发动机积碳 ，洗过节气门，换过油垫和火花塞等 。 ，你还是发现车身怠速抖动 。建议到4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误且工作不良 ，会引起车身抖动。
6、新购买的轩逸汽车在怠速状态下，发动机发出“哒哒 ”响声 ，这可能是由于以下几个原因：活塞与气缸壁间隙过大 。当活塞与气缸壁的间隙超出正常范围 ，会导致发动机在怠速时产生异响 。此外，气缸壁润滑不良也会加剧这种响声。故障诊断与判断 。
日产新车有哪些品牌
1、日产新车品牌主要包括东风日产和郑州日产 。东风日产的新车品牌：全新第三代逍客：作为日产的一款热门SUV ，全新第三代逍客在外观 、内饰以及动力上都进行了全面升级。超混电驱奇骏：这款车型结合了燃油与电动技术的优势 ，提供了更加环保且高效的驾驶体验 。
2 、奇骏插混版：2025年登场，与三菱欧蓝德共享平台降低成本，外观设计趋同；2026年推出第三代e-Power混动版 ，系统效率提升20% ，发动机不直接驱动车轮，驾驶体验接近纯电 。 全新一代聆风：2025年以纯电跨界车形式上市 ，定位低于Ariya ，补充纯电产品线。
3、日产车主要品牌有丰田 、日产 、本田、斯巴鲁 、马自达 、三菱、五十铃 、铃木 、大发、日野 、UD Trucks等等 。1 .丰田 丰田采用了日本的当地化名称，只要看名字就知道是日本的品牌 。 丰田是总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司 ，前身是日本大井公司 ，隶属于日本三井产业财阀。
4 、Datsun RediGo 0L是一款主要面向印度市场的超低价微型车，售价约两万多人民币 ，虽价格低廉 ，但存在配置、性能、安全性等方面的诸多不足，整体购买价值有限 ，与二手飞度相比优势不明显 。 具体介绍如下：背景与定位日产在印度市场布局深入 ，其子品牌Datsun推出的Go和Go+车型销售未达预期，碰撞测试成绩不佳 。
5 、天籁ALTIMA，历经六代历史更迭 ，集日产智行之大成 ，源于NISSAN品牌经典高级车风度CEFIRO，领先技术及尊贵血统一脉相承 ，应中国而生 ，成就NISSAN高级车全新旗舰。第14代轩逸 指导价：190 万起 轩逸SYLPHY，历经十三代更迭 ，是日产的全球战略车型。系列车型进入中国市场13年 ，累计销量突破300万辆 。
6 、东风日产需通过新车型提升市场份额，巩固合资品牌地位 。潜在车型与市场预期 基于CMF-EV平台：新车型将基于日产最新纯电平台打造 ，该平台具备高拓展性 ，可支持不同轴距、续航的车型开发。 智能化升级：预计搭载日产最新智能驾驶系统（如ProPILOT 0） 、车联网功能，提升产品竞争力 。
2026年日产尼桑会上市哪些新车?
026年日产尼桑计划上市的新车主要包括新一代轩逸及2026款Sentra（国内对应轩逸） ，新能源车具体上市时间可能晚于2026年 。具体信息如下：新一代轩逸：预计于2026年初正式上市。新车在外观设计上进行了全面革新 ，采用黑化前脸 、贯穿式尾灯以及小鸭尾等时尚元素，整体造型更具运动感 。
东风日产在2026年有着一系列丰富且具前瞻性的新车规划 。电动化车型持续拓展 纯电轿车：预计推出一款全新的纯电紧凑型轿车，其续航里程将进一步提升 ，有望达到600公里以上 ，以满足消费者对于长续航的需求。
026年中国上市的日产逍客车型将全面搭载第二代e-power混合动力系统，并在外观、内饰及智能配置上实现显著升级 。具体信息如下：动力系统：第二代e-power混合动力系统由5升涡轮增压三缸发动机与高效电动机组成 ，形成串联式混动结构 。发动机仅负责发电 ，不直接驱动车轮，电动机为唯一动力输出源。
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