地平线5三菱日蚀怎么改
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请问三菱Eclipse(日蚀)属于高档车吗?
1 、综上所述 ，尽管三菱Eclipse在某些方面具有高档车的特性 ，但由于其未在中国市场正式销售，因此不能简单地将其定义为高档跑车 。其具体定位还需结合市场表现和配置等因素进行综合考量 。
2 、只要提及三菱 ，JDM车迷们首先想到的肯定是理财产品EVO。但如果时间倒退十余年的话 ，EVO也只是普通人眼里的“大菱帅 ”，远不如同样挂着三菱LOGO的双门跑车吸睛，而这辆车就是三菱日蚀。
3、日蚀 是一款日本三菱汽车的两门跑车 ，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型 。
4 、日蚀（Eclipse）跑车：含义：Eclipse是三菱汽车生产的一款知名跑车系列 ，以其动感的外观和卓越的性能而著称 。天文现象：日食：当月球运行到太阳与地球之间，并且三者正好处在一条直线时 ，月球就会挡住太阳射向地球的光 ，月球身后的黑影正好落到地球上，这时发生的天文现象叫做日食。
日本三菱汽车的两门跑车有哪些?
日本三菱汽车的两门跑车有以下两种：日蚀 是一款日本三菱汽车的两门跑车 ，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型 。伊柯丽斯 伊柯丽斯也是一款日本三菱汽车的两门跑车 ，在北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统 ，从1989年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年 ，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门车 ”，在美国具有良好的品牌形象 。
除了BRZ ，日本还有众多其他杰出的跑车。例如 ，EVO作为三菱汽车的旗舰车型，以其卓越的性能和操控性而闻名 。该车型搭载0L涡轮增压发动机，最大功率可达290马力 ，最大扭矩为360牛米 。配备6挡手动变速器和全时四驱系统 ，车身结构为两厢式设计，车身长度为4490mm。
至于豪华跑车的典范——雷克萨斯LFA！-- ，搭载8L V10发动机 ，最大功率560马力，最大扭矩480牛米 ，匹配6挡序列变速器和后驱系统 。LFA的硬顶跑车设计 ，车身长度为4505mm，悬挂系统采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂 ，为驾驶者提供顶级的操控感受 。
年 ，三菱汽车推出了3000GT，以其卓越的性能 ，足以与当时市场上任何一款高性能跑车比肩。然而 ，随着市场需求的变化和销量的下降，许多日本竞争对手，包括道奇Stealth跑车 ，逐渐退出了与3000GT的竞赛 。1997年 ，三菱对3000GT进行了重大升级，推出了低价位基本型VR-4 。
Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产 ，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer ，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车 ，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年 ，各种不同改装清单层出不穷。
三菱蓝瑟 、日产GTR（很好，很有名）等等 。日产GTR 图片： http：//？tid=52527NISSANGTR ，一款全身充满着传奇的性能机器 ，一款披满了各种荣誉的日系超跑 。
浙江车友丨比街霸EVO更稀有的跑车,三菱日蚀改装案例
1、三菱日蚀（伊柯丽斯）是比三菱EVO更稀有的跑车，以下为浙江车友的三菱日蚀改装案例介绍：车辆背景三菱日蚀 ，很多车迷称其为“日蚀 ” ，文中分享的是日蚀车系里的第三代车型，1999 - 2005年生产。2005年生产的该款车当年价格据说达50多万，引入国内数量少 ，路上基本看不到其身影 ，只有零星四代车型出现 。
2 、只要提及三菱，JDM车迷们首先想到的肯定是理财产品EVO 。但如果时间倒退十余年的话 ，EVO也只是普通人眼里的“大菱帅 ” ，远不如同样挂着三菱LOGO的双门跑车吸睛，而这辆车就是三菱日蚀。
三菱日蚀多少匹马力
年 ，敞篷版日蚀加入阵容 ，包括GS和GS-T车型，GS型搭载的4升四缸发动机功率提升至141马力 ，0-96km/h加速时间稍有增加 ，为3秒 。1997年的改款车型中，GS-T和GSX车型进行了升级 ，如GSX增加了后扰流板和更大的17英寸轮圈 ，风阻系数降至0.29，百公里加速时间更是缩短至7秒，展现了更卓越的性能 。
三菱第二代日蚀的马力根据车型和年份有所不同：1995年款：RS型和GS型：搭载0升发动机 ，最大功率为140马力。涡轮增压版GST型：采用经过调校的4G63发动机 ，可输出205或210马力 。1996年款敞篷版：GS型：搭载的4升发动机功率提升至141马力 。
年，在Car and Driver杂志的试车过程中 ，有着140匹马力130pf/4800转最大扭矩的95款GS车型在0至96km/h加速测试中跑出了6秒好成绩 ，而其四分之一英里的加速时间也仅为17秒。1996年，三菱推出了第二代日蚀的敞篷版车型 ，它只有GS和GS-T两种型号 。
日蚀 是一款日本三菱汽车的两门跑车 ，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型 。
动力方面，三菱为日蚀跑车预备两款发动机 ，第一款为4升SOHC MIVEC四缸发动机 ，最大马力为162匹，高端的GT型号采用8升的SOHC MIVEC 24气门V6型发动机 ，最大马力为265匹 ，选择这款车型的话可以选配5速自动变速器，这款变速器搭载了三菱的Sportronic技术，即为驾驶者提供手动换挡的功能。
三菱日蚀的介绍
1 、三菱日蚀（伊柯丽斯）是比三菱EVO更稀有的跑车 ，以下为浙江车友的三菱日蚀改装案例介绍：车辆背景三菱日蚀 ，很多车迷称其为“日蚀”，文中分享的是日蚀车系里的第三代车型 ，1999 - 2005年生产。2005年生产的该款车当年价格据说达50多万 ，引入国内数量少，路上基本看不到其身影 ，只有零星四代车型出现 。
2、三菱汽车有两款最具名气的作品 ，首推当然是EVO系列，而其次则就数日蚀跑车了 ，这款跑车当年拥有与丰田Supra ，日产Skyline和本田S2000等一较高下的实力，至今我们仍能在马路上看到它 。
3、三菱公司推出了第二代日蚀。第二代日蚀的拥有更大的轴距 ，尺寸达到了98英寸 ，这比第一代增加了大约6英寸 。第二代日蚀的前悬挂采用了双A臂的设计，而后悬挂采用了多连杆式的设计 。新款的日蚀拥有四种型号，分别是RS型 、GS型 、涡轮增压版的GS-T型和全时四驱的GSX型。
4、三菱日蚀（Eclipse伊柯丽斯）采用了与新帕杰罗相同的8升V6 MIVEC发动机 ，只是在调校上有所不同而已 ，采用6速手动变速箱或VAR 6速手自一体变速箱 。不过率先进口的将是排量为4L车型，其最大功率为121kW 。
5 、三菱日蚀的外形圆滑性感 ，上掀式的头灯和独特的三门设计让人很容易把它与合作伙伴生产的普利茅斯Laser及Eagle Talon两款车区分开。
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