四款新车闪耀广州车展,别急后面还有好戏连连!
一汽丰田在2020年广州车展上带来了四款新车，分别是傲澜ALLION 、TOYOTA SUPRA 、荣放双擎E+和奕泽双擎。 以下是对这四款新车的详细介绍：傲澜ALLION车型定位：A+级轿车 ，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间 ，旨在填补一汽丰田在传统A+车型上的产品空缺，对标一汽-大众速腾 。
虽然2021年开始不过10余天 ，但是汽车圈的精彩新闻可一点不少 ，尤其是新能源车市场更是好戏连连，前有特斯拉推出国产Model Y引发火爆预订，后有蔚来首款轿车ET7上市 ，起售价48万元、续航超1000km引发网友热议 。
丰田SUPRA再进化,550马力/770牛,不负“牛魔王 ”之名!
1 、近日 ，MANHART改装丰田GR？Supra正式亮相，名为MANHART？GR？550？Toyota？GR？Supra。GR？550代表着这台Spura有着550马力的最大输出功率 ，并且这款车采用了非常亮眼的金色涂装 ，看着非常的拉风，20英寸的熏黑轮毂 ，视觉效果也很运动 。
2 、若偏好硬顶跑车造型与丰田运动基因 ，优先选SUPRA 0T；若注重敞篷体验与宝马品牌调性，可考虑Z4 M40i 。 竞品对比：SUPRA vs 宝马M2C若预算接近60万元且关注综合性能 ，宝马M2C是SUPRA的直接竞品。
3、在2019年里 ，丰田将传奇跑车Supra复活，不过为了节省研发成本 ，新车与第三代宝马Z4共享平台和动力单元。在日本本土 ，Supra提供0T直四和0T直六两款发动机可选，但是在美国，只有0T直六这一款发动机可选 。这台发动机来自于宝马 ，型号为B58 ，最大马力335hp，峰值扭矩495Nm 。
4、全新丰田Supra搭载宝马的B58TU（B58B30M1）直列六缸发动机 ，最大功率和国内上市的Z4 M40i一样为340马力 ，变速箱也和Z4一样为ZF第三代8HP系列8HP51。而在北美上市的宝马Z4M40i搭载的是B58B30O1发动机，最大功率达到了382马力 ，而全球上市的六缸Supra统一为340马力 。
丰田“牛魔王”回归,带我们再次回到了那个曾经辉煌的90年代
八九十年代 ，日本汽车工业最鼎盛时期，在这个时期内有众多明星车型推出 ，其中就包括“四大天王 ” ，20年的沉浮，20年的等待 ，丰田全新 Supra又回来了 。Supra实现了彻底蜕变 ，不但性能更凶猛，而且用上了宝马的智联车机，这就是智联出行时代的性能跑车应有的样子吧。
至尊宝终于醒悟 ，靠月光宝盒不行 ，至尊宝更是没有那个本事，只有成为孙悟空 ，只有戴上那个金刚圈 ，他才有能力同牛魔王一较高下这真是一个极大的讽刺 。你想要得到吗？那么好吧，你先放弃吧 。你必须做出选择 ，作至尊宝 ，那么快乐总是很短暂，作孙悟空 ，你就要忍受无尽的痛苦。
著名演员陆树铭因突发心梗去世 ，享年六十六岁 。他最为人熟知的角色是《三国演义》中的关羽，被誉为“中国关公第一人 ” 。然而 ，在他演艺生涯中 ，还有一段与周星驰合作的经历，却成为了他引以为耻的往事，那就是在《大话西游》中饰演牛魔王一角。陆树铭对关羽这一角色的喜爱与对牛魔王的厌恶形成了鲜明对比 。
曾连续三年获得牛魔学院“闻鸡起舞”奖 。 牛魔将军 具有军事头脑和策略运用能力的一部分牛魔战士 ，将被选送进牛魔学院 ，在四年的系统再教育课程之后，如果战功显赫 ，可晋升为牛魔将军。 牛魔侍卫 牛魔战士中的出类拔萃者 ，对牛魔王有着无比的忠诚心与信仰。
丰田Supra满血复活,情怀落地换“德系品质 ”
亲民 、低趴 、改装、个性等等词汇都与JDM有着高度关联，如今 ，全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关 ，与宝马同平台开发的它，拥有了更多的德系基因 ，内核部分的发动机 、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW ，这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了 ” 。
这也让不少钟情于丰田Supra的玩家犯了难，如果没能力去养一台无法上路的赛车 ，他们这辈子能拥有Supra的概率就无限趋近于零 。但随着全新Supra MK5即将进入国内 ，这些玩家的梦终于能落地了。当然，首先要说明的是全新Supra MK5与其姐妹车型宝马Z4均为宝马CLAR纵置后驱平台下的产物 。
如今，第五代丰田Supra复活归来 ，却持有了更多的德系基因 ，发动机 、变速箱与悬挂系统等核心部件都来自BMW 。趁着联合开发的机会，丰田向宝马汲取了架构设计的经验 ，前置后驱、50：50的车身配重比 、平整化处理的底盘等 ，都有助于丰田Supra摆脱“直线王，弯道亡”的戏谑 ，提升过弯灵活性。
2.0T丰田Supra上市,超跑的动感,轿车的舒适,5.2秒破百
在推出0T宝马发动机版本之后 ，为了降低售价，今年推出了B48宝马发动机版本本月在欧洲交付 ，新型0升发动机扩大了GR Supra的市场吸引力 ，并且比0T更轻巧 、更紧凑，入门级GR Supra 0的重量比其0升的同类产品轻100公斤 ，从而改善了汽车的惯性特性和底盘平衡性 ，从而实现了更精准的操控 。
这台0T Supra外观与0T版本并无太多区别，前脸的灵感源自第四代Supra，但更具张力 ，车头修长 ，前格栅突出，两侧分布有大量进气口 ，让整个前脸极具运动特性 。
丰田Supra为了让自己变得更加亲民 ，在0T的基础上，再次推出动力更低的0T版本 ，别看这台车动力低 ，但是这可是正儿八经的富士赛车场限量版车型。只针对欧洲市场发售200台车型 。当然还推出了入门版Supra车型，预计在今年三月份于大家见面 。
在车辆内部 ，丰田Supra也保持了自己的特色。碳纤维装饰、黑色Alcantara包覆的座椅以及红黑拼色的整体设计进一步提升了车内“战斗氛围 ” 。液晶仪表盘 、大尺寸中央触控屏 、电子挡把、电子手刹等现代化装备都没有缺席 。
近日 ，全新 丰田Supra实车现已亮相国内。据了解，新车是由丰田和宝马联手打造的产品 ，并和全新一代宝马Z4采用同一平台架构打造。全新丰田Supra早期中规版仅引入0T版本 ，0T版本暂时无缘 。新车将于11月在国内上市 。
近日，从相关渠道获悉，已在海外发布的全新 丰田Supra双门跑车 ，将于11月1日在中国上市 ，该车将以官方渠道进口销售。丰田全新第五代Supra于2019年在北美车展首发，基于与宝马Z4相同的CLAR平台打造 。Supra在海外拥有0T和0T两种发动机版本 ，据悉 ，引入国内的或将是0T动力版本 。
丰田Supra回归,情怀还剩多少价值?
如今时光荏苒，丰田Supra选择了与宝马Z4“共生 ”的方式回到我们面前。与当年Supra Mark2和Lotus Excel共用同一个平台生产的理念不同 ，全新的Supra则是为了更大的降低成本和技术研发 。毕竟两门性能车不敢是利润还是市场都更低 。
疯狂过后 ，由于始终无法通过日本即将推行的车辆环保标准新规，再加上跑车市场的逐渐萎缩 ，丰田在1997年宣布Supra将不会再有继任车型 ，并最终在2002年正式停产，一代“魔王”就此宣布告别。 接回开头部分所说 ，直到FT-1 Concept的亮相 ，人们开始憧憬着“新魔王 ”的回归 。
回归正题，要看有直接参考意义的价格，还得看和丰田SUPRA同平台的宝马Z4 ，目前新款宝马Z4在国内的官方指导价 ，分别为sDrive 25i（0T低功率版本）488万起，M40i（0T版本）638万 。
对于丰田Supra这种限量销售的车型来说 ，经销商的态度大概是“难道全国还找不到300个喜欢它的有钱人？ ”当然 ，我们不排除会有很多人愿意花70万甚至100万来满足自己的情怀，但对于更多的普通消费者来说 ，愈发冷静 、愈发理智的购车态度才是真正促进车企产品提升的法宝 ，也是国内汽车市场真正需要的消费思维。
提到 丰田SUPRA，国内好多小伙伴可能会有些陌生 ，但它 ，毫无疑问是90年代比较出名的跑车之一 。11月1日，丰田汽车旗下运动品牌GR（Gazoo Racing）宣布正式进入中国市场 ，并且GR品牌引入中国市场的首款车型就是这款SUPRA车型 ，并且同步开启预定，0T车型包牌价为68万元，0T车型包牌价为78万元 。
情怀价值：近五十年历史 ，历经多次撞毁修复 ，象征对速度与家族的执着。 丰田Supra核心亮点：韩的回归座驾，日系性能车代表 ，“直线牛魔王”称号传承者。性能参数：新款搭载0T/0T L6发动机 ，最高性能版最大马力340匹，峰值扭矩495牛米 ，零百加速1秒 。虽与宝马Z4同平台 ，但性能表现强劲 。
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