长安奔奔E-star:7万块的新能源小车能有何表现?
对于这个实际续航表现我还算比较满意，200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用 ，充电方面 ，快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下，0%-100%的充电时间为35小时 。
总结奔奔E-Star在续航、质保 、品质 、安全等方面均表现出色 ，尤其适合以下用户：城市通勤族：每日通勤距离50公里内 ，需低成本、易停放的代步工具 。家庭第二辆车需求者：与燃油车形成互补，覆盖短途出行场景。预算有限但追求品质者：以7万元左右的价格 ，获得时尚设计 、科技配置和长期质保保障 。
续航表现出色 ，满足日常通勤在动力方面，奔奔E-Star搭载了三合一集成电驱系统，最大功率55kW ，最大扭矩为170N·m 。虽然谈“性能”有些不切实际 ，但应对日常加速 、超车还是绰绰有余。
长安奔奔e-star充电功率
总结：长安奔奔E-Star的充电功率覆盖5kW至17kW范围，用户可根据充电场景选择家用随车充、交流充电桩或直流快充桩 ，其中快充效率最高但需选配 ，慢充方式更适用于日常夜间补能 。
长安奔奔新能源e-star的充电功率为5千瓦 。充电方式与功率 长安奔奔新能源e-star可以使用购车时赠送的随车充电器，通过家里的220伏插座进行充电。这种充电方式下的充电功率固定为5千瓦。这意味着 ，在标准充电条件下 ，长安奔奔新能源e-star的充电速度会受到这一功率限制 。
慢充功率：奔奔E-Star的慢充功率为1200W，这意味着在慢充模式下 ，每小时可以充入2度电 。这种充电方式利用家庭用电来为车辆充电 ，因此充电时间较长，一般需要8至10小时才能将电池充满。
奔奔E-Star国民版停售,质量问题依然迟迟得不到解决
长安奔奔E-Star国民版停售 ，其遗留的质量问题确实迟迟未得到有效解决 ，具体情况如下：停售原因 长安奔奔E-Star国民版于4月25日起停售，官方宣称原因是上游原材料短缺 、整车和零部件产能限制 。
长安奔奔E-Star国民版暂停收单主要受供应链和产能限制，但结合企业战略转型计划 ，该车型未来或逐渐退出市场 。暂停收单的直接原因：供应链与产能限制长安新能源官方公告明确指出 ，暂停奔奔E-Star国民版订单收取的原因是“上游原材料短缺及整车和零部件产能限制，导致交付周期较长 ”。
月24日凌晨 ，长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告 ” 。公告中表示：“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制 ，导致该车型交付周期较长，因此将于4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取 。
易车讯 4月24日 ，长安新能源发布《关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告》表示 ，近期受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长。为更好服务于已下定用户 ，现定于2022年4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取 。
022年4月1日 ，长安对奔奔E-Star国民版车型上调了价格约4000元，不久后又暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单 。业内人士认为 ，奔奔E-Star暂停收订的根本原因是企业挣不到钱。由于微型电动车本身利润较低 ，甚至造一辆亏一辆，奔奔E-Star深陷交付风波 。
6.98万起的长安新能源奔奔E-Star,为何大家都说值?
1 、刚刚上市的长安奔奔E-Star价格是98万~48万，毫无疑问 ，这个价格就是冲着同级别第一去的 。
2、奔奔E-Star是长安新能源E家族第二款新车 ，此次共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价98万-48万元。具体价格和购车政策如下：上市现场 ，长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付 、36期分期付款 ，以及3年6万公里以内，可享4折保值无忧服务等金融政策。
3 、奔奔E-star售价98万-48万元 ，全系共两款车型 。外观上 ，奔奔E-star设计的比较用心，前脸造型也经过重新设计 ，全系标配的LED大灯在造型上也比较立体 奔奔E-star车长3770mm ，轴距2410mm，因为是两厢造型 ，奔奔E-star的尺寸也很迷你 ，这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势，小巧玲珑 。
电动汽车如何保值?长安新能源奔奔E-star这样“打保票 ”
市场定位与营销策略助力保值 长安新能源奔奔E-star的市场定位清晰明确，主要面向年轻消费者和首次购车用户。通过线上云上市的方式正式亮相 ，并联合“超级飞侠 ”这一IP形象进行宣传 ，成功吸引了大量年轻消费者的关注 。
10月汽车投诉排行,博越 、卡罗拉获得冠亚,奔奔E-Star首次上榜
1 、根据车质网公布的10月国内汽车投诉前30排行榜数据，吉利博越以68宗投诉位居榜首 ，丰田卡罗拉以63宗投诉位列第二 ，长安奔奔E-Star首次进入榜单（39宗投诉，排名第12） 。以下是具体分析：吉利博越：变速箱问题与疑似减配成投诉焦点投诉量：68宗（9月排名第4 ，10月升至第1）。
2、NO.1欧拉好猫主要投诉问题：车机系统所搭载的芯片问题 ，网友认为欧拉有虚假宣传的嫌疑；部分网友表示提不到车，提车周期过长引发不满 。NO.2吉利星瑞主要投诉问题：车机系统卡顿 ，硬件存在“启动慢 ，运行卡顿死机”的问题；11月份主要投诉问题有影音系统故障 、导航问题 、车载互联故障等 。
3、据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月 ，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸 、朗逸 、宝来、速腾 、英朗 、卡罗拉、雅阁、五菱 宏光MINI EV 、思域和帝豪。与上月相比 ，卡罗拉销量呈较快下降，思域 、轩逸和宝来降幅略低，其他品牌均呈增长 ，其中五菱宏光MINI EV增速更为明显 。
4、全球知名汽车媒体focus2move日前公布了2019年全球汽车销售排行榜 ，在Top 30的排行榜中，国产车只有两款半的车型入围 ，其中哈弗H6以及五菱宏光这两款“神车“是地地道道的自主品牌车型 ，而另外“半款 ”国产车则是由上汽大众自主开发，主要在国内销售的朗逸 。数据来源：Focus2move。
5 、具体排名方面 ，哈弗H6以24018辆的销量卫冕冠军 ，并拿下了第83个月SUV销量冠军 。CR-V以21333辆的销量表现排行第二，CS75继续神勇 ，以20113辆的销量位居第三 。另外博越 、比亚迪宋、哈弗M6也都进入榜单前十 ，进入榜单前十的还有丰田RAV大众途观 、本田XR-V 、逍客。
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本文概览：长安奔奔E-star:7万块的新能源小车能有何表现? 对于这个实际续航表现我还算比较满意，200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用，充电方面，快充情况下0.5小时即...