标志508L,车是不错,怎么没销量呢?
标致508L销量不佳的核心原因包括品牌保值率低 、产品小毛病较多 、品牌审美与市场脱节以及市场定位小众化 。以下为具体分析：品牌保值率低：标致品牌在国内市场的宣传力度不足，导致品牌认知度较低 ，进而影响保值率 。消费者在购车时 ，往往会考虑车辆的保值率，因为这关系到未来换车时的残值。
渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下 ，标致品牌销量持续下滑 ，经销商生存压力增大，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面 。消费者购车时 ，品牌信任度和渠道便利性是重要考量因素 ，而标致在这两方面的劣势导致潜在客户流失 。
从我们之前试驾的结果来看，标致508L在很多方面做得很不错 ，比如绝对动力、驾驶质感 、底盘滤震性和舒适性 、隔音静谧性等等 ，此外其发动机与变速箱的匹配也做得很不错，在绝大多数工况下换挡都是很平顺的，整体产品力表现不错。
我们都知道标致508已经国产了 ，国产了之后 ，它加长了轴距，按说更适合中国市场 ，但是标致508L在中国市场的销量却并不好 ，这是为什么呢？其实如果我们看一下海外版的标致508，或许就能明白了 。标致汽车在欧洲一直是以小型车为主 ，所以标致508可以看成是标致旗下的中高端车型了 。
标致508L销量不好 ，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。人们之所以说它好 ，最主要是因为它看上去够漂亮、够豪华 ，市场上不缺好看又大气的车 。没有其它的制胜法宝，标致508L自然就会被更好的产品所代替 。
综合来说 ，品牌知名度低 ，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。毕竟在如今品牌至上的市场中，上有主流的德日系竞品 、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手，也让标致508L的优势不再明显。
标致508L高速稳过迈腾,比雅阁有个性,可惜没人识货
就拿 标致508l这款中型轿车来说 ，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾 ，再加上比雅阁个性的外观，可惜这款车依然没人识货 ，导致这款车在10月份月销量只有三位数 。标致508l的前脸融入了个性化的元素 ，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了，灯光点亮看上去特别有攻击性 ，犹如一头发狠的猛兽 ，有一种神圣不可侵犯的气场 。
品牌定位与溢价能力DS作为法系豪华品牌，技术底蕴源自标致雪铁龙 ，但品牌在中国市场的认知度较低 ，且长安DS时期亏损严重，品牌溢价能力弱于BBA等一线豪华品牌。
标致508l和标致5008哪个好
1 、结论 选择取决于需求：优先空间与多功能性选5008；注重油耗、舒适与性价比则选508L 。若常需夜间行车 ，508L的夜视系统是加分项 。
2 、标致508L和标致5008各有优势 ，选择需根据个人需求和用车场景决定。空间与用途标致5008为7座中型SUV，采用2+3+2座椅布局，后备厢扩展容积达166-2040L ，适合家庭常住人口≥4人 、需搭载婴儿车或露营装备 ，或年均长途自驾游≥5次的用户 。
3、总结东风标致2025款5008与508L通过动力总成升级、配置显化提升 、场景化智能拓展等方式，重新定义了法式旗舰车型的价值标准 。两款车型以“入门高配”策略降低高品质体验门槛 ，同时通过个性化选装与综合补贴政策 ，满足用户多元化需求，带来超越期待的旗舰出行体验。
4 、车型定位与基本信息标致5008：定位中型SUV ，现款车型长宽高分别为4670/1855/1655mm ，轴距为2840mm，提供5座和7座版本可选 。官方表示将投放2款入门主销7座版车型 ，降低用户享受“5+2灵动大空间 ”的门槛 。
5、辨识度极高。内饰延续5008和4008的个性科技风格 ，飞行棋座舱感在轿车车型上更突出 。空间提升：全新508L车身长宽高分别为4870mm1855mm1455mm，轴距2848mm ，轴距比现款多33mm ，相比海外版加长110mm，加长后能更好满足国内消费者对后排空间的需求，提升乘坐舒适性 。
标致508L售价跌至11.97万,配1.6T动力+爱信6AT,值不值得购买?
标致508L在优惠后性价比显著提升 ，若符合个人需求且接受潜在不足 ，值得购买。以下从价格 、产品力 、适用人群和潜在不足等方面进行详细分析：价格优势标致508L厂商指导价为197 - 247万元，在湖北地区全系车型可享受4万元现金优惠。
另外 ，408搭载了和508L同款的6T发动机以及6速手自一体变速器 ，功率也为125千瓦，这套动力用在车身更小的408身上 ，可以说是如鱼得水 。此前笔者对标致408做过详细试驾 ，感兴趣的朋友可以去车讯网查询：“6T+6AT，还是法式味道 ，试驾标致新408 ”文章 。
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