恒大汽车寻求290亿融资保量产
恒大汽车正寻求290亿元融资以保障恒驰5量产，目前恒驰5已交付超900辆。以下为详细信息：融资背景与目的恒大汽车在停牌近一年后发布公告 ，明确表示寻求290亿元融资的核心目标是保障恒驰5的持续量产。这一举措反映了公司在资金链紧张背景下 ，通过外部融资维持生产运营的迫切需求 。
资金紧张：2021年现金及现金等价物为253亿元，2022年财报未明确体现资金改善情况 ，且公司表示在无法获得新增流动性的情况下有停产风险 ，计划寻求超过290亿元人民币的融资，可见资金状况十分紧张 。
曾几何时 ，恒大雄心壮志 ，号称已经投资超过3000亿，当时290亿人民币的融资对于恒大来说可以说是毛毛雨。从公告中看 ，现在的恒大面对寻求290亿融资 ，已经有了一丝乞求的味道 。 而且海外的公司也不好过，恒大汽车在昨天的深夜公告中也提到了自己的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB（NEVS） 。
未来三年 ，其核心任务是“保交楼” ，将努力保持“复工复产”维持有序运营，预计需额外2500亿元 - 3000亿元的融资。恒大汽车总资产5921亿元，总负债583亿元 ，资金净值约91亿元 。由于流动资金紧张 ，为能维持基本的业务运营，恒大汽车已采取措施削减成本 。
说好的3.7万辆订单呢?半年交付900辆后,它停产了!
去年7月6日 ，恒大汽车首款车型恒驰5开启预售 ，到720恒驰节上，恒驰汽车公布恒驰5预售订单数超过了7万辆！后来 ，恒驰汽车集团总裁刘永灼说：恒驰5大卖已成定局！从去年10月份开始 ，恒驰5正式开启交付。虽然，大家对于恒大、恒驰一直抱有怀疑的态度 ，但见它热销的氛围营造得如此到位 ，也都为之高兴 。
自去年10月底开始交付，恒驰5便一直风波不断 。预售开启后的15天内 ，恒驰5声称订单已超过7万辆 ，但是当时的交付数据，只能查到100辆。截止到去年12月底，恒驰5交付共324辆 。相对造车新势力 ，上市预定破万交付逐步攀升的状态 ，恒大汽车的节奏明显不对 。
不仅如此，恒大汽车官方还表示 ，将在2023年一季度前完成首批1万辆的交付。但如今一季度已接近尾声 ，恒驰5仅仅交付了900辆，与目标交付的1万辆完成率不到10%。
众多消费者反馈 ，实际交车时间大幅超出销售承诺的6 - 8周 ，甚至8周后销售又将交车时间推迟到最迟10周 。这一情况使得消费者错过国家政策补贴，打乱暑期出行计划 ，引发了消费者的强烈不满和信任危机 。若长期无法按时交付车辆 ，消费者会对该车型失去信心，订单量减少 ，生产也就难以为继。
纽顿入股无疾而终,恒大汽车要凉凉了?
不能简单判定恒大汽车会“凉凉 ” ，但目前其面临巨大困境，生存状况堪忧 。具体分析如下：纽顿入股失败，失去重要资金支持纽顿集团原计划以每股认购价0.6297元 ，认购恒大汽车25%股权 ，总代价近39亿元，还订立过渡期资金支持协议 ，提供6亿元人民币免息资金用于研发 、生产及销售 。
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希望本篇文章《恒驰5量产半年后仅交付900辆/恒驰5预计价格》能对你有所帮助！
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