电动车整合下,保时捷以后的车,都逃不开大众影子了?
保时捷未来不会完全受大众SSP平台整合影响，其电动车将继续采用自主研发的PPE架构 ，不会带有大众SSP平台的影子 。
我觉得如果确实是车辆存在问题的话 ，那么你是应该承担相应的赔偿责任 。
基于电动化的规划，戴姆勒、宝马 、大众都在进一步强化在中国的本土研发 、生产和采购等。 大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚也曾表示：“纯电动汽车方面 ，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh 。为满足这一需求 ，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持 。
基于电动化的规划 ，戴姆勒、宝马 、大众都在进一步强化在中国的本土研发 、生产和采购等。 大众 汽车 集团（中国）CEO冯思瀚也曾表示：“纯电动 汽车 方面 ，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh 。为满足这一需求，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持 。
保时捷什么时候能国产?
高层官宣暂时不考虑国产但是 ，很遗憾的是 ，保时捷的高层已经官宣，暂时在中国还没有国产化的打算 ，借用保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士的话说：保时捷总产量跟BBA比还算是一个小众化的品牌 ，总的销量细分到各个车系上就会更少，在华投产并不符合成本效益 ，这也是我们决定暂时不在中国生产的主要原因 。
“保时捷要国产”成汽车圈固定戏码自2014年起 ，“保时捷要国产 ”的消息就频繁出现，和“雷克萨斯要国产 ”一样 ，隔一段时间就会被传一次。例如在新款保时捷Panamera全球首发时 ，保时捷被国产的消息比新车更火，甚至传出要和海马合资这种离谱的说法 。
因此 ，可以肯定的是 ，保时捷暂时不会在中国制造 。虽然不会是中国制造，但并不妨碍我们继续想象如果保时捷是中国制造会发生的故事。
纯电Macan很有可能会国产 。近日一汽奥迪官宣，新能源合资项目正式落户长春 ，并宣布奥迪将会将纯电平台PPE于2024年引入国内生产 ，所以保时捷Macan可能会使用一汽奥迪这条PPE生产线来进行国产 。
保时捷电气化转型受阻，亟需中国市场助力 欧盟2035年起禁售非零碳排放新燃油车 ，保时捷被迫加速电气化转型 ，规划2025年新推产品50%电气化，2030年纯电动车交付量占比超80% ，Macan、718 Cayman等车型将电动化 ，911采用电子燃料成唯一内燃机车型。
传大众计划让旗下保时捷品牌独立上市
大众计划让旗下保时捷品牌独立上市，旨在为向电动汽车转型筹集资金 ，目标打造业内最大电动汽车车队并取代特斯拉成为行业领导者 。上市计划背景据知情人士透露 ，大众汽车正考虑让旗下豪华品牌保时捷独立上市，核心目的是为向电动汽车转型筹集资金 。此前 ，保时捷独立上市的消息早在三年前就曾传出 ，但因当时上市对大众利益贡献有限而被否认。
保时捷谋求独立上市，旨在通过释放品牌价值 、加速电动化转型及拓展大众市场，以实现更高估值与可持续发展 。具体分析如下：独立上市的背景与动机历史纠葛与框架协议：大众汽车集团与保时捷控股（SE）达成框架协议 ，明确保时捷汽车（AG）独立上市 。
保时捷并非真正“缺钱” ，而是大众集团出于战略转型 、提升市值、获取资金支持电动化转型等考虑，计划推动其独立上市 ，这看似“甩掉 ”保时捷 ，实则是大众集团在行业变革下的权衡之举。独立上市以提振市值大众集团正在考虑将旗下跑车品牌保时捷独立上市，以提振公司市值 。
作为大众集团旗下高端品牌 ，保时捷2021年全球销量突破30万辆 ，营业收入达331亿欧元，利润占比超大众集团总利润的27% ，其稳定的现金流和高端市场定位为高估值提供了支撑 。
保时捷已正式启动上市计划 ，预计将成为欧洲史上最大规模的IPO，其估值范围在4144亿至5871亿元人民币之间。以下是详细信息：上市时间与地点：当地时间9月5日晚间 ，德国大众集团宣布将推动旗下保时捷品牌在德国法兰克福证券交易所上市 ，预计时间为9月底或10月初。不过，这一计划仍取决于资本市场的动向 。
保时捷的估值与市场地位：保时捷的估值高达950亿美元，这一数字反映了市场对其品牌价值、技术实力和未来增长潜力的认可 。作为大众集团旗下的豪华品牌 ，保时捷在技术创新 、产品设计和市场拓展方面具有显著优势。若成功上市 ，其将成为德国资本市场的重要里程碑，甚至可能超越此前德国最大规模IPO的纪录 。
保时捷的高傲,被“比蔚理”彻底击碎
保时捷寻求与比亚迪 、理想、蔚来合作被拒 ，主要因其电气化转型受阻需借助中国市场 ，但双方产品战略差异大，合作对自主品牌间接利益少 ，且自主品牌已有足够技术实力和资本 。
大众坚持保时捷IPO计划,估值达950亿美元
1 、大众汽车集团明确表示不会改变保时捷第四季度IPO计划 ，保时捷当前估值达950亿美元，若成功上市将成为德国历史上规模最大的IPO。以下是具体信息：大众坚持IPO计划的原因：大众汽车集团财务主管阿诺·安特里茨（Arno Antlitz）指出 ，尽管近期市场波动加剧 ，但大众汽车及保时捷具备充分的风险抵御能力 。
2 、传保时捷计划于9月第一周正式宣布在法兰克福上市，IPO估值最高达850亿美元 ，有望成为欧洲史上规模最大的IPO之一 。以下为具体信息：估值与预订单规模保时捷此次IPO的估值区间为600亿至850亿欧元（约合850亿美元） ，且已获得足额预订单。
3、保时捷已正式启动上市计划，预计将成为欧洲史上最大规模的IPO，其估值范围在4144亿至5871亿元人民币之间 。以下是详细信息：上市时间与地点：当地时间9月5日晚间 ，德国大众集团宣布将推动旗下保时捷品牌在德国法兰克福证券交易所上市 ，预计时间为9月底或10月初 。不过，这一计划仍取决于资本市场的动向。
4 、保时捷谋求独立上市 ，旨在通过释放品牌价值 、加速电动化转型及拓展大众市场 ，以实现更高估值与可持续发展 。具体分析如下：独立上市的背景与动机历史纠葛与框架协议：大众汽车集团与保时捷控股（SE）达成框架协议，明确保时捷汽车（AG）独立上市 。
5、保时捷计划在9月启动上市进程 ，目标估值在600亿-850亿欧元之间（折合人民币约4 ，143亿-5，872亿元）。以下是详细信息：上市计划进展保时捷将在监事会批准后宣布首次公开募股（IPO）计划 ，目前已收到比现有股票更多的预购订单 ，显示出市场初步兴趣。
保时捷:国产?
1 、“保时捷要国产 ”成汽车圈固定戏码自2014年起，“保时捷要国产 ”的消息就频繁出现 ，和“雷克萨斯要国产”一样 ，隔一段时间就会被传一次 。例如在新款保时捷Panamera全球首发时，保时捷被国产的消息比新车更火，甚至传出要和海马合资这种离谱的说法 。
2 、保时捷手表在国产手表中的排名第五。 保时捷手表品牌于1997年由瑞辉钟表集团旗下的子公司——深圳迈尔格表业创立 。 POSCER保时捷手表专注于研发和设计 ，坚持走原创路线 ，形成了其独有的核心竞争力，并早已赢得了市场和业界的广泛认可 。
3、进口的。根据查询宝时捷官网得知：宝时捷（POSCER）手表是国内手表品牌之一 ，源自深圳 。因为名称与德国著名汽车品牌保时捷（Porsche）相近 ，常常被人误认为是保时捷旗下的手表，机芯用的是日本进口的机械机芯 ，表盖采用透视的效果 ，可以清晰地看到机械机芯的律动，感受时间流动的优美旋律 。
4 、中国。保时捷手表是中国产的 ，是深圳市迈尔格表业有限公司旗下的手表品牌 。宝时捷手表 ，是国内手表品牌之一，源自深圳 ，因为名称与德国著名汽车品牌保时捷相近 ，常常被人误认为是保时捷旗下的手表 。
5 、保时捷Macan是进口车，而非国产车。以下是关于保时捷Macan的相关介绍：保时捷Macan是一款中型SUV，其名字“Macan”来源于印度尼西亚语 ，意为“老虎 ” 。这款车型采用了奥迪Q5的底盘 ，并搭载了米其林轮胎，保时捷家族式的前脸设计也是不会缺少的 。与奥迪Q5不同的是 ，Macan采用了独特的掀背式设计。
6、保时捷国产化的具体路径PPE平台技术合作奠定基础：中国一汽、德国奥迪与长春市政府签署三方协议 ，宣布一汽奥迪新能源汽车项目落户长春。该项目引进与保时捷共同开发的PPE高端纯电动车平台，首款车型将于2024年投产 ，总投资超300亿元 。
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我是源航国信的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大众重申保时捷尚无国产计划/上汽大众保时捷》能对你有所帮助！
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