上汽R这种新势力,和理想那种不太一样
1、上汽R作为传统车企孵化的新势力 ，与理想等互联网造车新势力在战略定位 、技术路径和执行模式上存在显著差异 ，其核心特点在于依托上汽集团资源实现“传统造车底蕴+新势力创新模式 ”的融合，但在执行层面仍面临量产与成本控制挑战。
2 、021年：上汽将“R标 ”从荣威剥离 ，独立为上汽R品牌 ，与荣威、名爵平级 。2021年底至2022年：R品牌更名为飞凡汽车，上汽注册飞凡汽车科技有限公司 ，注册资本70亿元 。频繁更名影响：品牌基础薄弱 ，消费者难以建立清晰认知，战略定力不足的问题凸显。
3 、当时 ，一位上汽乘用车自主品牌的高级经理说 ，R标可以放在荣威的品牌下，卖得好就可以独立，卖得不好就放弃 。从目前的情况来看 ，在市场给出答案之前 ，上汽显然为R标准选择了一种更加独立的运作模式 。上汽将把R标命名为造车新势力的“国家队”。市场运作方式将不同于传统模式 。
4 、第三品牌终于尘埃落定 。「智己汽车」，这一由上汽集团、张江高科 、阿里巴巴三方合作的高端品牌将落户浦东。尽管智己是一个新品牌 ，但并非一个新项目 ，从内部运作近两年的「L项目」，再到传闻已久的「第三品牌」 ，打造荣威 、名爵以外的高端品牌愿景 ，在上汽内部早已酝酿多年 。
5、但它的这种动力输出，并不会像特斯拉那种车型一样 ，有一种脱缰野马的感觉 ，还是非常的线性流畅，让人非常舒服 。 MARVEL R在动能回收方面 ，有三档可调 ，而且与驾驶模式无联动性，就算是经济模式下也可以选择低等级能量回收，这种模式下能够更好地提供续航里程。
上汽品牌R北京交付中心为什么重要
1 、全国首家交付中心 ，战略意义突出上汽乘用车高端纯电品牌R汽车的北京交付中心是其全国首家交付中心 ，标志着R汽车新零售服务模式迈出关键一步。作为战略落地的核心载体，交付中心不仅承担车辆交付功能 ，更成为品牌与用户深度互动的枢纽 ，为后续全国渠道布局提供可复制的标杆样本 。
2 、R汽车北京交付中心是全国首家交付中心，标志着R汽车新零售服务模式的又一次重大战略落地 。从R汽车诞生到ER6上市 ，再到直营交付 ，短短百余天内，R汽车迅速布局新零售服务模式 ，展现了“国家队 ”发力新能源市场的决心和效率。
3、体验与交付分离：将产品体验、交付 、售后服务拆分 ，体验环节通过R STORE体验中心完成，交付环节由统一高效的交付中心负责 ，售后服务则通过线上专属顾问和线下网络实现 。选址策略优化：R STORE体验中心均位于城市中心 ，如北京东直门来福士等核心商圈，解决传统4S店位置偏远的问题，方便消费者近距离接触产品 。
独家丨上汽乘用车将全面合并飞凡
1 、上汽乘用车将全面合并飞凡 ，目前调整动作已在推进 ，飞凡回归荣威或成定局。以下从合并进展、品牌历程 、销量困境 、未来展望四个方面展开分析：合并进展：内部调整已启动飞凡电脑终端已纳入乘用车域环境统一管理，原飞凡账户和无线网络近期将关停 。飞凡员工邮箱将于本月29日停用 ，需改用上汽乘用车后缀邮箱 。
2、月1日 ，上汽集团宣布成立上汽创新研究开发总院，将全面整合旗下五大信息技术中心（软件 、人工智能 、大数据、云计算 、网络安全） 、乘用车技术中心、海外创新中心等优势资源 ，组建超万人规模自主研发人才队伍 ，助力上汽集团创新转型。
3 、独立运营三年的飞凡汽车，因销量与业绩长期低迷 ，最终无奈与荣威合并 ，回归上汽乘用车体系，标志着上汽高端新能源独立品牌战略的阶段性失利 。
冲高遇阻、决策失误,R汽车败高端化战略梦碎
R汽车高端化战略失败 ，主要因品牌定位模糊、产品竞争力不足及战略决策失误 ，具体表现如下：品牌定位模糊缺乏具象化表现：R汽车提出“科技兑现想象 ”等概念，但缺乏具体支撑，无法有效触达目标人群 。例如 ，其目标用户圈层未明确 ，与极氪汽车 、广汽埃安等明确追求极客玩家或高性价比用户的品牌形成鲜明对比。
水井坊高端化战略受挫，面临业绩下滑与市场挤压的双重困境 。水井坊近年来在高端白酒市场的表现不尽如人意 ，营收与净利润增速大幅下滑 ，销售费用与库存持续走高，显示出其高端化战略的失败和市场空间的不断被挤压 。
国内茶叶巨头八马茶叶梦碎A股 ，核心问题在于资本市场的战略选择错误 ，而非企业规模或经营能力不足。A股上市受阻的直接原因：行业限制与定位偏差根据《深圳交易所在创业板申报规定》负面清单，“酒 、饮料和精制茶制造业”被列为限制性行业 ，原则上不推荐申报。
续航620km,售价16.28万起,荣威R标的“首炮 ”能否打响?
1、荣威R标的“首炮”荣威R ER6具备打响的潜力 ，但能否成为爆款还需市场进一步检验 。
2 、动力方面，作为R标旗下首款纯电轿车 ，荣威R ER6具备同级最长续航 、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力 ，不仅实现了20万内唯一620km超长续航，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12kWh同级最低百公里电耗，为用户带来纯电出行最佳选择 。
3 、月13日 ，上汽荣威高端纯电R标首款旗舰轿车荣威R ER6正式上市 ，共推出三款车型，补贴后官方指导价为128-08万元。新车以同级最长续航 、最快充电速度和最低百公里电耗为核心优势 ，配合新零售服务模式及R SPACE城市异想空间等创新体验 ，重新定义高端纯电轿车标杆 。
4、而昨天（8月13日）ER6正式上市，新车售价128-08万元 ，共推出3款车型 ，相较于另外两款车型虽然起售价贵了一些，但是它推出的三个版本续航都是620km ，这样的定价还是相对合理的 。
5 、主流配置应有尽有。动力方面 ，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率125千瓦 ，峰值扭矩280牛·米 ，最大马力184匹，提速迅猛，破百仅需3秒 。续航方面 ，新车的综合续航里程高达620KM ，同级别中很优秀的水平 。
6 、月7日，上汽荣威隆重发布了全新“R ”标 ，开启新能源战略的第一步。8月13日 ，“R ”标下的首款量产车型——荣威R ER6上市，补贴后售价区间为128-08万元 ，分为3款车型 。这款新车除了首次挂起“R”标外 ，更在于长达620km的真续航，因此刚上市就引起了一大批“里程焦虑者”的关注 。
上汽的“R”和“L ”有什么不同
上汽的“R ”和“L”主要有以下不同：产品定位不同 R品牌：相对较低 ，聚焦15万元-30万元区间 ，定位的是中高端市场。例如，ER6续航620km ，三电、整车终身质保 ，全系补贴后售价128-08万元；MARVEL R续航700km+，全系配置自动辅助驾驶系统，预售22万起 ，最高配售价在30万以内 。
以途观L为例 ，R-Line与普通版在车身侧面有所差异 。普通版途观L的车身与下包围为不同色，下包围呈深灰色。而R-Line车型则采用与车身同色的白色涂装 ，这使得其外观更显年轻时尚 ，同时减少了越野气息。 外观设计 上汽大众全新途观L作为现款途观的换代车型，与海外版全新途观均基于大众MQB平台打造 。
身份标识：车身侧面！--以途观L为例 ，rline版本与普通版的区别主要体现在车身侧面 。通常 ，普通途观L的车身颜色与下包围采用不同，下包围是深灰色 ，形成鲜明对比。而R-Line车型则采用白色涂装 ，与车身同色，这种设计减少了越野风格 ，更显年轻与时尚气息 。
L品牌是什么？其实它是上汽的全新纯电动高端品牌 。对于上汽而言 ，R标与L品牌，未来会有两个全新，但定位不同的电动汽车品牌。如果用更加具体的对比 ，可以理解为东风体系的H品牌和北汽的ARCFOX在整个品牌中的地位 ，以北汽为例，既有北汽新能源 ，又有ARCFOX；上汽则是既有R标品牌 ，也有L品牌 。
小编了解到，L项目的组织架构比R品牌高一级 ，或与上汽乘用车相当 。品牌定位方面 ，R品牌相对较低，集中在15-30万元区间。根据上汽乘用车此前的规划 ，R品牌计划拥有旗舰车型MARVEL系列 、轿车ER系列 ，以及SUV ES系列，并为未来三年的车型做好了准备 。8月13日 ，R品牌首款旗舰车荣威R ER6正式上市 。
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希望本篇文章《上汽r(上汽荣威官方网站入口)》能对你有所帮助！
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本文概览：上汽R这种新势力,和理想那种不太一样 1、上汽R作为传统车企孵化的新势力，与理想等互联网造车新势力在战略定位、技术路径和执行模式上存在显著差异，其核心特点在于依托上汽集团资源实...